A-GL 352 Hybrid lastemaskin
-Inntil 20 prosent mer effektiv enn en konvensjonell dieselmaskin.
-I full drift reduseres driftskostnadene med inntil 900.000 kroner per år.
-Egenutviklet kabelmast sikrer fleksibilitet.
-Operatør kan foreta all kabelhåndtering fra operatørstol.
Dette er den andre i en foreløpig rekke på fem A-GL-C352 gravemaskiner som bygges om i Flekkefjord.
CAT-maskinene modifiseres fra dieseldrift til full elektrisk drift med Agder Gruppens egenutviklede hybridløsning. Stadig flere entreprenører får øynene opp for fordelene med slike gravemaskiner, som altså har full effekt både på strøm og diesel.
Modifiseringen av CAT-maskinene opptar et stort areal i Agder Gruppens verkstedhall i Flekkefjord.
Maskin nummer 2 er kjøpt av AF/Ghella og levert i juni 2023, som den første av to maskiner. Begge skal gå på prosjektet «Ny vannforsyning i Oslo».
Banebrytende
Kjell Vidar Hamre i Agder Gruppen forteller at maskinen har vært under utvikling siden i fjor høst, og har en banebrytende løsning.
-Kabelhåndteringen er «high tech», selv om det tilsynelatende ser enkelt ut. Denne løsningen sørger for at kabelen alltid har det samme strekket. Dette er temperaturuavhengig, og operatøren behøver ikke gå ut av maskinen for å håndtere kabelen. Masta kan forøvrig flyttes med maskinen.
Løsningen har også en stor fordel ved at kabelen aldri går i bakken, det gir lengre levetid på kabelen
For Agder Gruppen inngår de hybride maskinene i en portefølje som kalles Greenline.
Nummer 1, 2, 3, 4 og 5
Produksjonsnummer #01 ble tidligere i år kjøpt av BG Entreprenør (Bertelsen & Garpestad). Den ble overlevert i begynnelsen av mai, og gikk direkte inn i drift på byggingen av ny E 39 Betna – Hestnes i Heil kommune i Møre og Romsdal.
Produksjonsnummer #02 og #03 er kjøpt av AF/Ghella. Den første er nylig levert, den andre skal bli ferdig produsert innen utgangen av september.
Byggenummer #04 er solgt til NRC Kept, og ruller snart ut fra lokalet, det samme er tilfellet med byggenummer #05, som skal til Stangeland Maskin.
Men det stopper ikke der. For øyeblikket blir det bestilt inn deler til bygging av produksjonsnummer nr. #06 og #07.
Det er forøvrig ikke bare denne typen maskiner som bygges om til hybridløsning. Per nå gjøres tilsvarende modifiseringer også på CAT 315, 325, 326, 340 og 352.
